2019车用氢能蓝皮书在天津发布

车用g-h）TEM图像（插图：SAEDimage）。

成果简介上海交通大学顾佳俊，蓝皮刘庆雷，蓝皮张荻和加州大学洛杉矶分校的Y.MorrisWang课题组合作，受自然界中的纳米超流现象的启发，通过材料基元序构化的尺寸调控策略，人工设计了窄却快的致密量子片薄膜，作为电极实现了超快离子输运和高电容性能。该工作发展了一种氧化石墨烯薄膜辅助真空抽滤成膜的方法，天津巧妙借用该种滤膜的平整表面、天津丰富的纳米导水通道、在水环境中自动解离的特点，实现了不同厚度1T-MoS2量子片的成膜和转移。

这两种经典堆砌模式相比，发布水平堆叠方式更能有效地构建具有宽度接近水合离子尺寸的原子级通道的致密电极。为了进一步了解2D1T-MoS2 QS薄膜的结构，车用本工作将不同厚度(1.5-24.0μm)的1T-MoS2 QS膜进行了表征，车用发现该薄膜具有典型的纳米层状平行堆砌结构，与真空过滤得到的2D基LS膜相似(图2d-i)。蓝皮因此GO过滤膜对2DQS膜的形成至关重要,该方法可用于其他小尺寸二维纳米片的成膜。

本工作利用密度泛函理论和从头算分子动力学证明了水合纳米孔道中的离子限域传输增强效应，天津为实验结果提供了强有力的理论支撑。因此，发布构筑大量全连通的超短（如 10nm）纳米孔道对于实现致密的双高电极是至关重要的，但也是极具挑战性的。

然而，车用目前的电极在面临超快速响应和有限空间应用的迫切需求时（如再生制动、车用电网功率缓冲器和超高功率传动系统等），难以满足在快速充放电下的高体积电容（Cv）和高面电容（Ca）的双高要求。

蓝皮准平行的1T-MoS2量子片与相邻量子片之间以范德华力沿[001]1T-MoS2方向交替堆叠。天津2016年当选为美国国家工程院外籍院士。

发布2017年获得德国洪堡研究奖（HumboldtResearchAward）。坦白地说，车用尽管其合成是在相对较低的温度下进行的，但目前其商业化的瓶颈在于合成效率低和成本高。

近期代表性成果：蓝皮1、蓝皮Angew：冷壁化学气相沉积方法用于石墨烯的超净生长北京大学刘忠范院士，彭海琳教授和曼彻斯特大学李林教授展示了一种在CW-CVD系统中大面积生长超洁净石墨烯薄膜的简便方法，该方法制备的石墨烯薄膜具有改善的光学和电学性质。天津1996年进入日本科技厅神奈川科学技术研究院工作。